Ang produktong kilala bilang anggilid ng gulong ng trilexay binuo ng Swiss industrial component manufacturer Georg Fischer (+GF+). Maraming mga mahilig sa automotive ang malamang na pamilyar sa Rim na ito. Pinangalanan ito ng kumpanya na Trilex-Felge, at sa mga operasyon ng negosyo sa buong mundo-kabilang ang mga pasilidad sa pagmamanupaktura sa United States-nakilala ang Rim sa US bilang Dayton Rim. Sa kabaligtaran, ang mga Rim gaya ng Japanese na anim na-mga uri ng lug, o American na dalawang-lug, limang-lug, at anim-mga configuration ng lug, ay karaniwang kilala bilang Budd Rims.
Si Georg Fischer ay isang mataas na itinatag na pang-industriya na negosyo na may tatlong pangunahing dibisyon. Ang una ay ang Georg Fischer Piping Systems Division, na gumagawa hindi lamang ng mga karaniwang tubo ng tubig kundi pati na rin ng mataas na-specification na mga tubo gaya ng mga kemikal na pipeline at maging ng mga pipeline ng langis. Ang pangalawa ay ang Georg Fischer Casting Solutions Division, ang core steel-casting department na responsable sa pagdidisenyo at paggawa ng iba't ibang pang-industriya na bahagi ng bakal, kabilang ang mga bahagi para sa mga komersyal na sasakyan at pampasaherong sasakyan. Ang pangatlo ay ang Georg Fischer Machining Solutions Division, na tumutuon sa disenyo at pagmamanupaktura ng pang-industriyang makinarya, kabilang ang mga lathe, heavy-duty na tunnel na diamond drilling machine, at malalaking-scale equipment para sa mga template ng pagmamanupaktura.
Kasaysayan ng Trilex Wheel Rim
Ang buong pangalan ng kumpanya ay Georg Fischer Ltd. Ang pinagmulan nito ay maaaring masubaybayan noong 1802, nang bumili si Johann Conrad Fischer (1773–1854) ng isang pabrika sa Schaffhausen, Switzerland. Noong 1827 at 1833, si Johann Conrad Fischer at ang kanyang anak na si Georg (1804–1888) ay nagtatag ng dalawang planta ng bakal sa Austria. Pagkatapos ng kamatayan ni Johann Conrad noong 1854, kinuha ni Georg ang kumpanya. Noong 1856, sinimulang pamahalaan ng anak ni Georg na si Georg Jr. (1834–1887) ang pasilidad ng Schaffhausen, na nakaranas ng panahon ng pagwawalang-kilos pagkatapos ng pagpanaw ng kanyang lolo.
Ang trilex wheel rim ay binuo noon pang 1936 ng Georg Fischer Casting Solutions Division, na orihinal bilang cast{1}}steel Rim na idinisenyo para sa mga trak at pampasaherong sasakyan. Noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, nakita ng Rim ang malawakang paggamit dahil sa pagtaas ng demand ng sasakyang militar sa Germany at iba pang mga bansa sa Europa.
Kabilang sa mga pangunahing bentahe nito ang kakayahang mabilis na magpalit ng mga gulong nang walang espesyal na makinarya-kailangan lang ng user na tanggalin ang Rim flange upang makumpleto ang pagpapalit ng gulong. Tiniyak ng tampok na ito ang mabilis na pag-deploy ng sasakyan sa iba't ibang mga sitwasyon. Bilang karagdagan, ang Rim ay nangangailangan ng mas mababang bolt torque, nagbibigay ng mahusay na bentilasyon, at tumutulong sa pagpapahaba ng habang-buhay ng preno. Matagal na itong ginagamit sa paghila at paghila ng mga sasakyan at partikular na angkop para sa-mga kapaligiran sa labas ng kalsada, na nakakatugon sa mga pangangailangan ng bulubunduking operasyon kasama ang maginhawang pag-install at pagtanggal nito.
Nang maglaon, ang subsidiary ng teknolohiya sa transportasyon ni Georg Fischer-na responsable sa paggawa ng trilex wheel rim at mga kaugnay na produkto-ay nakuha ng SAF-HOLLAND Group sa Germany. Ang tatak ng SAF ay nagmula noong 1881, nang ang mga panday sa isang nayon ng Aleman ay nag-imbento ng isang bagong uri ng araro. Ang negosyo ng pamilya-ay unti-unting lumipat sa paggawa ng mga unang steel axle para sa mga sasakyang pang-agrikultura, sa kalaunan ay naging kilala bilang Otto Sauer Achsenfabrik (SAF) at naging isa sa mga nangungunang tagagawa sa Europe ng mga trailer axle at suspension system.
Ang Holland, sa kabilang banda, ay isang Amerikanong kumpanya na orihinal na nakatuon sa pagbuo ng mga mekanikal na bahagi ng pagkabit. Noong 2006, opisyal na nagsanib ang SAF at Holland upang mabuo ang SAF-HOLLAND Group. Sa kabila ng pagkuha at pagsasama, ang produksyon ng trilex wheel rim ay hindi tumigil; nagpapatuloy ito hanggang sa araw na ito, na may patuloy na pagpapabuti sa kalidad ng materyal at disenyo.
Ito ang kasaysayan ng trilex wheel rim. Sa kasalukuyan, ang aming kumpanya ay may kakayahang gumawa ng produktong ito. Nag-aalok kami ng mataas na-kalidad na Rims at stable na supply. Kung gusto mo ng detalyadong impormasyon o interesado sa pagbili, mangyaringi-click ang pindutansa ibaba para makipag-ugnayan sa amin. Inaasahan namin ang pakikipagtulungan sa iyo.