Naka-off-sa highway na sasakyanmga rim ng gulongmaaaring magkaroon ng iba't ibang uri ng pinsala pagkatapos ng matagal na paggamit. Siyasatin ang mga rim bago magmaneho upang maiwasan ang mga aksidente.
I. Mga Uri ng Pinsala
pagpapapangit
Radial bulge o dent:Nakikitang iregularidad sa bilog ng rim, kadalasang sanhi ng mataas na-tulin na epekto sa mga bato.
Abnormal na mukha sa dulo ng rim:Ang agwat sa pagitan ng gilid ng rim at ng gulong ay nagbabago habang umiikot. Ito ay maaaring magresulta mula sa labis na karga, biglaang pagpepreno, o hindi pantay na puwersa sa panahon ng pag-install.
Mga indentasyon sa gilid ng gilid o lugar ng upuan ng bead:Dulot ng mga impact ng matigas na bagay, na karaniwang nakikita sa mga kapaligiran gaya ng mga minahan o construction site na may masaganang graba.
Mga bitak
Mga linear na bitak sa rim wall o nagsalita:Sa una ay maliit at mahirap matukoy, ngunit unti-unting lumalawak sa patuloy na paggamit.
Mga bitak sa mga weld joint o mga lugar ng koneksyon sa hub:Sanhi ng konsentrasyon ng stress at matagal na panginginig ng boses.
Radial o pabilog na mga bitak sa paligid ng mga butas ng bolt:Resulta mula sa hindi pantay na torque ng bolt o paulit-ulit na pagpupulong at disassembly na humahantong sa konsentrasyon ng stress.
Magsuot
Magsuot o mga gasgas sa lugar ng pagkakadikit ng butil ng gulong:Nagtataas ng angkop na clearance; kadalasang sanhi ng madalas na pag-alis ng gulong, hindi tamang sukat ng gulong, o pagkabasag ng buhangin/graba.
Pagnipis o pagpurol ng gilid ng gilid, pagkulot:Dulot ng pangmatagalang-alitan sa mga hadlang sa tabing daan o graba.
Pagsuot o pag-ovalize ng mga butas ng bolt:Humahantong sa maluwag na bolt fit, kadalasan dahil sa paulit-ulit na pag-disassembly o hindi tamang mga detalye ng bolt.
Kaagnasan
Chemical corrosion:Ang pakikipag-ugnay sa acidic o alkaline na solusyon ay nagdudulot ng kaagnasan at pagbabalat sa ibabaw, na nagpapababa ng lakas ng materyal.
Kinakalawang sa mahalumigmig na kapaligiran:Ang oksihenasyon sa pagitan ng metal at mga dumi ay humahantong sa kalawang at unti-unting pagnipis ng rim.
Kaagnasan ng asin:Sa mga lugar sa baybayin o rehiyon na gumagamit ng asin sa kalsada para sa -icing, ang mga deposito ng asin ay nagpapabilis sa proseso ng kaagnasan.
II. Mga Potensyal na Panganib sa Kaligtasan
Mga direktang banta sa kaligtasan sa pagmamaneho:
Ang mga pagod na upuan ng bead, deformation ng rim, o mga bitak ay maaaring magdulot ng mahinang pagkakaayos ng gulong-sa-rim, na humahantong sa biglaang pagkatanggal ng gulong, lalo na sa mga mabaluktot na kalsada o sa pagpipiloto.
Pag-alog ng gulong:
Ang lateral deformation ay maaaring magdulot ng oscillation ng gulong, na magreresulta sa steering deviation o fishtailing habang nagpepreno.
Hindi pantay na pagkarga ng gulong:
Ang mga deformed o pagod na rim ay nagdudulot ng hindi pantay na stress ng gulong, na humahantong sa labis na naka-localize na presyon at mas mataas na peligro ng pagsabog ng gulong sa panahon ng high-speed o heavy-load na pagmamaneho.
III. Mga Panukala sa Kaligtasan
1. Standard Operating Practices
Iwasan ang mataas na-mga epektong may mga bato o lubak kapag nagmamaneho sa mga hindi sementadong kalsada gaya ng mga minahan o construction site; umiwas sa mga hadlang nang maaga.
Gumana sa loob ng rated load ng sasakyan upang maiwasan ang sobrang stress ng rim sa paglipas ng panahon.
Gumamit ng mga gulong at bolts ng pagtutugma ng mga pagtutukoy; higpitan ang bolts nang pantay-pantay sa tinukoy na metalikang kuwintas; iwasan ang madalas o malakas na pagtanggal ng gulong.
2. Regular na Inspeksyon
Bago ang bawat biyahe, suriin ang mga rim para sa pagpapapangit, bitak, kalawang, at maluwag na bolts; tiyakin ang masikip na gulong-para-magkasya sa rim.
Tuwing 3 buwan o 5,000 km, siyasatin ang rim roundness at lateral runout gamit ang propesyonal na kagamitan; maagang tuklasin ang mga micro{3}}bitak.
Maaaring itama ang bahagyang pagpapapangit; tanggalin ang kalawang at muling pintura kaagad kapag may nakitang maliit na kaagnasan o pagkasira upang maiwasan ang karagdagang pinsala.
3. Mga Karagdagang Panukala
Pagkatapos magmaneho, linisin ang putik, asin, at mga labi ng kemikal mula sa ibabaw ng rim at panatilihin itong tuyo.
Sa kinakaing unti-unti o mataas na-epektong kapaligiran (hal., mga lugar sa baybayin, mga minahan), gumamit ng- at kaagnasan-mga rim na haluang metal o regular na maglapat ng mga protective coating.
Gumamit ng mga rim na nakakatugon sa mga pambansang pamantayan; iwasan ang mga refurbished, mas mababa, o hindi tugmang mga produkto.
Para sa mga welded rims, i-verify ang kalidad ng weld at iwasan ang mga produktong may depektong weld seams.
Anyang Wanyun Automotive Parts Co., Ltd.dalubhasa sa pananaliksik, pagpapaunlad, at pagmamanupaktura ng mga espesyal na gulong, na may taunang kapasidad sa produksyon na 300,000 rim at 200,000 spokes, rim, at retaining ring. Kung interesado kang bumili ng off-mga highway wheel rim, mangyaring makipag-ugnayan sa amin sa pamamagitan ngpag-click sa pindutansa ibaba.