Ang pinakakaraniwang ginagamit na mga uri sa industriya ng forklift at construction machinery ay malalim-uka, flat-ibaba, at split (dalawang-pirasong rims).
-
Ang mga malalim na-ukit na rim (monobloc rim) ay ganap na nabuo na may malalim na gitnang uka, kadalasang ginagamit para sa forklift na mga gulong sa harap at maliliit na gulong ng sasakyan.
-
Nagtatampok ang flat-bottom rims ng patag na base surface, nilagyan ng retaining ring at lock ring, at kadalasang ginagamit sa mga trak at construction machinery.
-
Ang mga split rim (dalawang-pirasong rim), na binubuo ng kaliwa at kanang bahagi na sinigurado ng mga bolts, ay partikular na idinisenyo para sa forklift rear wheels.
Ang mga pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng tatlong uri ng rim na ito ay nasa kanilang istrukturang disenyo at nilalayon na mga aplikasyon. Sa simpleng mga termino, ang mga malalalim na-dish rim ay karaniwang kagamitan para sa mga pampasaherong sasakyan, ang flat-ibabang rim ay ang pangunahin para sa mga trak, habang ang mga split rim ay pangunahing ginagamit sa mga dalubhasang sasakyan gaya ng mga heavy off-roaders.
Upang makapagbigay ng mas malinaw na pag-unawa, ang mga pagkakaiba sa pagitan ng tatlong uri ng mga rim ay ibinubuod sa sumusunod na talahanayan:
| Dimensyon ng paghahambing | Malalim-tread wheel rim | Flat-bottomed wheel rim | Hatiin ang-rim na gulong |
| Mga Tampok na Pang-istruktura | Monocoque construction, na nagtatampok ng malalim na recessed groove na pumapalibot sa kalagitnaan-seksyon para sa pag-alis at pag-refitting ng gulong. | Multi{0}}piece construction, na may isang side flange na integral sa wheel rim, na gumagamit ng integral retaining ring at isang open elastic lock ring para ma-secure ang gulong. | Ang panloob at panlabas na mga seksyon ay pinagsama upang bumuo ng isang yunit, na ang panloob at panlabas na mga lapad ay pantay o hindi pantay. |
| Pangunahing pakinabang | Simpleng istraktura, mataas na tigas, magaan, at maginhawa para sa pag-aayos at pag-alis ng maliliit na-mga gulong na may mahusay na pagkalastiko. | May kakayahang makatiis ng malalaking pagkarga, at nagtatampok ng mga naaalis na retaining ring at locking ring na nagpapadali sa pag-aayos at pag-alis ng malalaking-diameter, mataas-tigas na gulong. | Ang mga gulong ay napakadaling tanggalin at magkasya, na nangangailangan lamang ng pagtanggal ng mga connecting bolts. Pinapadali din nito ang paggamit ng iba't ibang mga materyales upang makamit ang pagbabawas ng timbang. |
| Pangunahing kawalan | Para sa mas malalaking gulong na may mas matigas na bangkay, mahirap i-mount ang mga ito sa ganitong uri ng one{0}}rim na gilid. | Ang istraktura ay medyo kumplikado, na may maraming mga bahagi at malaki ang timbang. | Ang istraktura ay kumplikado, hinihingi ang mataas na katumpakan sa pagmamanupaktura at pagpupulong, na nangangailangan ng katiyakan ng pagiging maaasahan para sa maramihang pagkonekta bolts. |
| Naaangkop na mga modelo ng sasakyan | Mga saloon na sasakyan, patayin{0}}mga sasakyan sa kalsada (gaya ng mga urban SUV) | Katamtamang-duty at heavy-mga trak at coach | Katamtaman at mabigat na off{0}}mga sasakyan |
Anuman ang uri ng rim ng gulong ng iyong sasakyan, kapag pinapalitan ang mga gulong, mahalagang pumili ng mga gulong na tumutugma sa mga detalye ng rim. Ang paggamit ng hindi angkop na mga rim ay hindi lamang nagiging sanhi ng napaaga na pagkasira ng gulong ngunit nakompromiso din ang kaligtasan sa pagmamaneho.