Mga kalamangan ng mas malawak na bakal-rim na gulong
Mas pinahusay na paghawak: Ang tumaas na patch ng contact ng gulong ay nagpapababa ng body roll ng humigit-kumulang 15%–21% kapag naka-corner at nagpapaikli ng braking distance ng humigit-kumulang 1.8 metro
Pinahusay na mataas na-katatagan ng bilis: Ang pinahusay na lateral grip ay nagbibigay-daan para sa mas maayos na pagbabago ng lane sa matataas na bilis
Mas sporty na hitsura: Ang mas malawak na disenyo, na ipinares sa mababang-profile na gulong, ay lumilikha ng kapansin-pansing visual na epekto at nagbibigay sa sasakyan ng mas matatag na tindig
Pagkakatugma ng braking system: Tumatanggap ng mas malalaking brake disc at caliper, na nagpapahusay sa performance ng braking
Angkop na Mga Parameter
Kapag bumibili ng malalawak na rim ng bakal, upang maiwasan ang mga isyu sa angkop, dapat mong bigyang-pansin ang mga sumusunod na parameter:
Mga Pangunahing Dimensyon
Ang diameter ay naayos sa 19 pulgada; tumuon sa J-value (lapad ng rim): ang karaniwang lapad para sa malalawak na rim ay 8.5J, 9J at 9.5J. Dapat tumugma ang mga ito sa lapad ng gulong habang tinitiyak na walang kontak sa mga arko ng gulong o mga bahagi ng suspensyon.
01
Offset (ET)
Tinutukoy nito kung gaano kalayo ang gulong na nakausli papasok o palabas. Kung ang halaga ng ET ng isang pinalawak na gulong ay masyadong maliit, ito ay lalabas palabas at kuskusin sa pakpak; kung masyadong malaki, ito ay kuskusin laban sa mga preno o brake linings. Dapat itong mahigpit na tumugma sa orihinal na sasakyan o sa plano ng pagbabago.
02
Bolt Pattern (PCD)
Bilang ng bolt hole + bolt circle diameter (hal.. 5×114.3, 5×112, 5×120). Dapat tumugma ang mga ito sa wheel hub ng orihinal na sasakyan, at dapat magkatugma din ang diameter ng center bore; kung hindi sila magkatugma, dapat na magkabit ng adapter ring.
03
Kapasidad ng Wheel Load
Dapat matugunan ng mga bakal na gulong ang maximum na single{0}}wheel load capacity ng sasakyan. Para sa mga pangkomersyal o mabibigat na-duty na sasakyan, ang mataas-mga detalye ng pagkarga ay dapat na unahin upang maiwasan ang pagpapapangit o pag-crack.
04
Mga karaniwang pagkakamali na may 19-pulgadang lapad na bakal na rim
1. Panginginig ng boses sa matataas na bilis: Maraming may-ari ang nag-uulat na pagkatapos magkabit ng 19-pulgadang rim, ang manibela o katawan ng sasakyan ay mag-vibrate kapag bumibiyahe sa bilis sa pagitan ng 100 at 120 km/h.
Pangunahing dahilan: Hindi magandang pagbabalanse ng gulong o maluwag na mga timbang; mahinang-kalidad na mga rim na may bahagyang-ng-bilog na deformation; hindi tugmang mga sukat ng center bore, na maaaring magresulta sa bahagyang agwat kahit na gumagamit ng adapter ring; mahinang pag-ikot ng gulong.
2. Ingay at panginginig ng boses sa manibela: Kapag mabilis na pumihit sa mababang bilis (lalo na kapag ganap na nakabukas ang manibela), maaaring makaranas ang ilang may-ari ng pasulput-sulpot na ingay na 'kumakalat' na sinamahan ng bahagyang panginginig.
Mga pangunahing sanhi: Binabago ng mas malalawak na rim ang distansya sa pagitan ng steering axle center at ng gulong center, na nagpapataas ng load sa steering mechanism; pagkatapos ng pagpapalawak ng gulong, nangyayari ang interference sa mga liner ng arko ng gulong o mga bahagi ng suspensyon sa panahon ng matinding pagpipiloto; ang orihinal na mekanismo ng pagpipiloto ay nakikipagpunyagi upang mapaglabanan ang karagdagang pagtutol na dulot ng mas malawak na mga gulong.
3. Deformation ng rim ng gulong at-ng-kabilogan: Ang malalaking-diameter na bakal na rim ay likas na mabigat, at mas malaki ang puwersa ng impact kapag nakakaranas ng mga lubak o mabilis na bump, na ginagawang madaling makalabas-ng-ikot.
Pangunahing sintomas: Pag-indayog ng katawan ng sasakyan sa mababang bilis; ang pagbabalanse ng gulong ay hindi maaaring iakma sa zero kahit na pagkatapos ng paulit-ulit na pagtatangka; sa mga malubhang kaso, maaaring mangyari ang nakikitang pagpapapangit ng gilid ng rim.
4. Napaaga ang pagkasira ng tindig: Direktang nakakaapekto sa pagkarga ng tindig ang pagpapalit ng offset ng gulong (halaga ng ET).
Ang halaga ng ET ng mga gulong ng orihinal na kagamitan (OE) ay idinisenyo upang mabawasan ang pagkarga ng bearing sa panahon ng tuwid na-linang pagmamaneho. Kung malaki ang pagbabago ng halaga ng ET pagkatapos ng pagbabago (hal. sa pamamagitan ng pagpili ng mga gulong na may mas maliit na positibong offset), habang ito ay maaaring mapabuti ang pagganap sa pag-corner, pinatataas nito ang bearing load sa panahon ng tuwid na-line driving, na maaaring mapabilis ang pagkasira ng bearing sa paglipas ng panahon.
5. Abnormal na pagkasira ng gulong: habang nagbabago ang mga anggulo ng pagkakahanay kasunod ng pagpapalawak ng gulong, ang hindi pag-aayos ng apat na-mga parameter ng pagkakahanay ng gulong sa napapanahong paraan ay madaling humantong sa hindi pantay na pagkasira at pagkasira ng gulong.
Mga pangunahing sanhi: ang mga anggulo ng kamber at daliri ay lumihis mula sa mga setting ng pabrika dahil sa mga nabagong gulong; Ang mga pagbabago sa geometry ng suspensyon na nagreresulta mula sa pagbaba ng sasakyan (hal. kapag nilagyan ng mas maikling mga bukal) ay hindi naitama.
Mga Hot na Tag: 19-inch wide steel rim wheel hub, China 19-inch wide steel rim wheel hub tagagawa, supplier, pabrika
